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Un nouvel atterrissage à La Agraciada, quand allons-nous nous faire confiance?

Un nouvel atterrissage à La Agraciada, quand allons-nous nous faire confiance?


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Pour plusieurs

Dans la zone de La Agraciada, sur le fleuve Uruguay, l'interrogé Río Tinto, une société minière transnationale de capitaux britanniques et australiens, serait / va débarquer, dans les plans de qui est la construction d'un port et d'un terminal de stockage de millions de tonnes de minerai de fer extrait de Corumbá, dans le Mato Grosso, dans une zone frontalière avec la Bolivie.


Bien que l'arrivée de nouvelles entreprises forestières-cellulosiques soit célébrée à travers les médias de (in) communication, ainsi que l'avancée de la frontière du soja, nous choisissons de ne pas élaborer sur les impacts négatifs de ces modèles de (im) production, ni de nous souvenir que 64,7 pour cent de notre population se sont prononcés pour que l'eau soit de et pour tous.

Dans le quartier historique de La Agraciada, sur le fleuve Uruguay, un émule du général Lavalleja débarquerait / va débarquer. C'est le questionné Río Tinto, une société minière transnationale au capital britannique et australien, dont les plans incluent la construction d'un port et d'un terminal pour la collecte de millions de tonnes de minerai de fer extrait de Corumbá, dans le Mato Grosso, dans une zone frontalière avec la Bolivie. Pour reprendre les termes de Wiersum [1], ce serait "un terminal de stockage pour les traitements minéraux de base tels que le tamisage et les tâches à effectuer seront celles de chargement et de déchargement des barges et des navires." Le port minier prévu Sur nos rives en département de Soriano, il pourra également recevoir des cargaisons de charbon minéral destinées à un projet sidérurgique que Río Tinto a achevé à Corumbá.

Comment ces millions de tonnes de fer parviendraient-ils à ce port? Dans quelles conditions de sécurité? Sous quel régime douanier? Quelle serait la participation de l'État uruguayen? Y aura-t-il des subventions? Sera-ce un nouveau port privé? Bénéficiez-vous des avantages d'une zone franche?

L'origine de nos questions est la propre histoire commerciale de Rio Tinto dans le commerce mondial et l'exploitation de minéraux précieux de toutes sortes (mercure, aluminium, fer, or, cuivre, bauxite, entre autres). Aussi précieux qu'ils sont également interrogés et dénoncés pour leur manipulation sans scrupules par les mouvements sociaux. Tel est le nœud de la question: se consacrera-t-il exclusivement à ce qu'il déclare officiellement aujourd'hui? Il y a toutes les raisons de croire que cela ne devrait pas.

Laissant de côté les détails "mineurs", voyons donc quelques doutes "majeurs" sur son entreprise à Soriano, à titre d'exemple:

1.- De Corumbá à La Agraciada: pourquoi situer ici les «traitements de base» du fer? Qui est responsable des externalités environnementales et qui va estimer le passif environnemental?
2.- Du fer au charbon: combien d'autres éléments précieux (du tableau de Mendeleïev) peuvent-ils être ajoutés dans ce cadre d'incertitudes et de probabilités?
3.- Du réel au virtuel: Río Tinto allait bientôt lancer une campagne publicitaire [2], entre autres, pour dissiper les doutes sur la sécurité environnementale de son entreprise. ¿ Commercialisation Goebbelian? Suivre le chemin de Botnia? Le retour de la pythonisse d'Ephèse? La grande question, la parole peut-elle transformer la réalité? Où se trouvent nos journalistes?

La réalité? Cela veut dire que Río Tinto, tout près d'ici, pourrait être autorisé par le gouvernement de la province de Mendoza à exploiter le potassium (Projet Río Colorado Potassium), pour la production de KCl (chlorure de potassium). C'est un engrais bien connu, qui est actuellement demandé par les agro-industries brésiliennes, tant les producteurs de soja que d'agro-carburants. Les projections indiquent qu'après 40 ans d'exploitation, 83 millions de m3 de NaCl (sel) seraient déposés (pour toujours) à seulement 5 kilomètres du fleuve Colorado, qui alimente en eau potable des provinces telles que La Pampa, Neuquén, Río Negro et Buenos Aires.

D'autre part, dans le rapport "Ríos para la Vida" [3], nous lisons que les barges de cette même société qui naviguent sur le fleuve Paraguay en transportant des minéraux de Corumbá, l'ont fait de manière complètement prédatrice, après avoir observé de grandes destructions des marges et de la forêt dans la galerie de la rivière, provoquant une érosion intense et la destruction de l'écosystème aquatique.

Cette situation doit nous appeler à la responsabilité, puisque selon certaines sources [4], «une fois le port opérationnel, Río Tinto transportera environ 20 millions de tonnes de produits sidérurgiques (…) à travers une flotte de convois fluviaux.

4.- Du local à «l'intégration»: la manière dont le journalisme intègre l'information sur les entreprises régionales n'est pas claire. D'autre part, il est clair comment les entreprises sont efficaces pour intégrer toutes sortes d'informations dans le cadre de la «mondialisation». Leur réponse a été l'Initiative de l'infrastructure régionale sud-américaine [5] (IIRSA). C'est le moyen le plus court de rentrer à la maison. C'est le moyen le plus rapide de sortir des matières premières, avec peu ou pas de valeur ajoutée, vers un monde «développé» qui subsiste encore aux dépens des autres.

5.- Les questions s'additionnent, produisent plus d'incertitudes: il n'y a pas d'informations précises, nous avons recherché les sources possibles. On y trouve que certaines publications parlent de 2 millions, d'autres de 20 millions de tonnes de fer, la différence sera-t-elle considérée comme insignifiante? En revanche, si dans le pays frère cette société ne mérite aucune confiance, peut-on se tromper en pensant qu'ici ils seront «sérieux»?

6.- «L'histoire se répète»: une société transnationale vient dans notre sud pour emporter d'énormes quantités de nos ressources naturelles pour nourrir la voracité des consommateurs de leurs sociétés, désormais déguisées en «vertes» par tromperie - par exemple - des agrocarburants.

7- Comment l'augmentation du trafic de marchandises affectera-t-elle une rivière qui a déjà des restrictions pour la pêche artisanale? Pourquoi nos pêcheurs doivent-ils souffrir de la faim alors que ces sociétés continuent de profiter, de piller, de détruire?


Dans le même temps, à travers le journal La República du 17 février, nous avons appris que le Centre-Projet Paysandú pour le Développement des Compétences et l'Excellence Logistique a été lancé à Paysandú.

Barreda nous a expliqué [6] les transformations intermodales résultant de cette mondialisation et ici nous le confirmons à nouveau puisque le port de Paysandú aura le triste privilège de se positionner comme Plateforme Logistique de Parallèle 33 au XXIe siècle , "Provoquant l'apparition de couloirs logistiques, axes à forte densité de trafic qui convergent sur la côte nord de notre pays, faisant de Paysandú le pôle logistique naturel de la région qui le relie aux grands centres du Mercosur et du monde."

Nous revenons aux inquiétudes déjà soulevées [7] sur le rôle qui est donné à notre région sud, en l'occurrence le renforcement du projet de voie navigable, quelque chose comme une méga voie navigable pour laquelle on parle incroyablement de la nécessité de «corriger certaines courbes de la rivière »(notre emphase). "Corriger" la nature est une absurdité scientifique !!

En raison de l'alarme qui est venue de Salto le 1er février, nous avons appris que la rivière, les barrages et les gens étaient à court d'eau. Il s'avère qu'en raison du manque d'eau, seules 3 des 14 turbines du barrage de Salto Grande fonctionnaient. Cela implique un risque pour la production d'électricité. Cependant, alors que le barrage de Salto Grande fonctionne à peine, il est question de construire Garabí, un autre barrage sur le fleuve Uruguay.

Notre rivière (le nôtre: de tous les habitants de la région) est en crise. Cependant, quelques jours plus tard, de Posadas [8], une autre confirmation arrive: " Les présidents Cristina Fernández de Kirchner et Luiz Inacio Lula da Silva ont décidé de lancer deux travaux pour les provinces de Misiones et Corrientes et l'État de Rio Grande do Sul, au Brésil, tous deux sur le fleuve Uruguay: la construction du barrage hydroélectrique de Garabí et un nouveau pont binational. Les experts considèrent que ces engagements faciliteront le processus d'intégration et, dans le cas du barrage de Garabí, fourniront de l'énergie en ces temps critiques ».

8.- Du nord au sud: Roselli [9] nous informe que «(…) une partie de 8 mille tonnes de soufre importée par la société Industrias Sulfúricas S.A. (ISUSA) à travers le port de Nueva Palmira, a fini par être une pile placée dans un hangar sans toit ni murs (…). De la colline où le soufre s'est empilé, les eaux de pluie descendent doucement jusqu'à la source même de l'Arroyo del Sauce, et il atteindra ensuite le fleuve Uruguay ...

Ils nous parlent mal des vertus de la démocratie, (Démos = peuple, cracia = pouvoir). Il semblerait que le Démos n'ait pas le pouvoir susmentionné, n'est-il pas temps de ne pas permettre aux sociétés transnationales de se l'approprier?

Nous n'avons remarqué aucune préoccupation concernant la bonne information des citoyens, qui se sont également prononcés pour préciser la gestion participative des bassins hydrographiques. Pourquoi un appel aux habitants du bassin est-il retardé, les informant dûment, leur apportant un soutien académique et prenant des décisions d'un commun accord?

* Anahit Aharonian, Carlos Céspedes et Claudia Piccini sont membres de la Commission multisectorielle, Uruguay

Les références:

[1] Le chef de projet de la société minière du Brésil, Bart Wiersum

[2] http://www.spanish.xinhuanet.com/spanish/2008-01/23/content_565077.htm

[3] Publication de l'Atelier écologiste et de la Coalition Ríos Vivos, p. 16, fragment du rapport préparé par Patricia Zerlotti (ECOA), Coalition Ríos Vivos, FOBOMADE, CERDET, PROBIOMA.

[4] Pueblo en Línea et ANSA, cités dans la publication numérique «Informe Uruguay», 25 janvier 2008

[5] Dans "L'essentiel est-il invisible à l'œil?" dans Brecha du 20 juillet 2007 et dans "Parier sur un vrai développement" à Brecha du 3 août 2007

[6] Dans "Parier sur un vrai développement" à Brecha du 3 août 2008

[7] Dans "L'essentiel est-il invisible à l'œil?" dans Brecha du 20 juillet 2007 et dans "Parier sur un vrai développement" à Brecha du 3 août 2007

[8] dans le journal La Nación du 25 février 2008

[9] Daniel Roselli, dans El Eco de Palmira, 2 février 2008, dans "Paradoxes 2008. La tour de soufre"


Vidéo: Persévérance est fille vertu (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Crudel

    Eh bien, en fait, une grande partie de ce que vous écrivez n'est pas tout à fait comme ça ... eh bien, d'accord, cela n'a pas d'importance :)

  2. Jax

    Cette information est incorrecte

  3. Zololmaran

    Magnifique phrase et à l'heure



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